Logotipo- Casa
- Produto
- Novas
- Lista de solucións
- Sobre nós
- Contacta connosco
- Casa
- Produto
- Novas
- Lista de solucións
- Sobre nós
- Contacta connosco
Data de publicación: 26 de maio de 2021
Investigación de conxestión de buques da canle de Suez: Exipto di que o armador "Chang Ci" é o responsable
Servizo de noticias de China, 26 de maio. Segundo un informe da rede de satélites rusa o día 25, Rabie, presidente da Autoridade da Canle de Suez en Exipto, dixo que a investigación sobre o caso do cargueiro "Changci" que bloqueou o tráfico na Canle de Suez durante varios días demostrou que o armador Responsable.
O cargueiro pesado "Longci" que ondeaba bandeira panameña encallou na nova canle da canle de Suez o pasado 23 de marzo, provocando o bloqueo da canle e afectando ao transporte marítimo mundial.Despois de varios días consecutivos de rescate, o cargueiro encallado finalmente levantouse e desprendeuse con éxito, e a viaxe retomouse.Debido ao atraso no pago da indemnización por parte do armador, Exipto detivo formalmente o cargueiro, e o cargueiro aínda permanece no atraque da canle de Suez.
Segundo o informe, Rabia dixo: "A investigación do Long Grant demostrou que o barco cometeu un erro na súa orientación.Disto é o único responsable do armador, non do barqueiro da canle, porque as súas opinións son diferentes.Debe implementarse, pero só como referencia".
Mencionou a Lei de Navegación Marítima Exipcia de 1990, segundo a cal o armador é responsable de todos os danos causados na Canle de Suez.Ao mesmo tempo, aínda non se deron a coñecer os resultados completos da investigación.
Ademais, Rabia tamén emitiu un comunicado o día 25 en que a Autoridade da Canle decidiu reducir o importe da reclamación contra o propietario do cargueiro "Changci" dos 916 millóns de dólares anteriores a 550 millóns de dólares.
O comunicado indicaba que, segundo estimacións anteriores, o valor total da carga transportada polo cargueiro "Longci" era de 2.000 millóns de dólares.Por iso, o tribunal local exipcio solicitou ao propietario do barco unha indemnización de 916 millóns de dólares.Posteriormente, o armador estimou que o valor total da carga no cargueiro era de 775 millóns de dólares estadounidenses.A Canal Authority recoñeceu isto e, polo tanto, reduciu o importe da reclamación a 550 millóns de dólares estadounidenses.
A Canle de Suez atópase no punto clave da zona intercontinental de Europa, Asia e África, conectando o Mar Vermello e o Mar Mediterráneo.Os ingresos da canle son unha das principais fontes de ingresos fiscais nacionais e reservas de divisas exipcias.
De:
